赞美赛里木湖风景句子
【第1句】走过了多少山山水水，看过了多少迷人的景色，但赛里木湖依然是埋藏在我心灵深处最美丽的湖。天山南部七月的新疆，由于延绵不断的天山山脉阻隔了西部凉爽空气的流入而显得燥热。汽车沿着盘山公路弯弯曲曲、波波折折吃力地由南向北翻越天山。坐在车上，汗水早已湿透了衣衫，不停地喝水。燥热让我失去了欣赏沿途奇异风光的心情。高大苍劲挺拔葱翠的云杉不断地从眼前掠过，远处山坡翠绿的云杉树和冬日里残留的未化的白雪交相辉映。只盼着快点走过这段漫长而无奈的山路。
许家印投资贾跃亭FF汽车，会重蹈孙宏斌覆辙吗
不管消息是否准确，答案都是：完全不会。法拉第未来是贾跃亭旗下的电动汽车初创企业，跟乐视生态那些烂账完全没有关系。作为贾跃亭重返光荣的最后一搏，法拉第未来的成败直接与贾跃亭这个人关联在了一起。为了要心无旁骛的“闭门造车”，贾跃亭彻底甩开了乐视。可以说，贾跃亭做出的很多争议性决定就是为了保拉第未来的独立性。法拉第未来对贾跃亭的重要性可见一斑。如果法拉第未来有持续性利好，贾跃亭还能看到新的曙光。相反，法拉第未来要是另一个空中楼阁，那么它将成为压倒骆驼的最后一根稻草。从这个出发点来看，贾跃亭这次必须成功。
所以对于法拉第未来来说，不会背负过多国内乐视系的阴影，也不需要直接对乐视上市公司的欠款负责。虽然这个结果有很大争议，但是对法拉第未来来说却是一次从零到一的新起点。
最新消息称，贾跃亭在法拉第未来全员会上披露了FF91生产计划，工厂5月开始设备安装。 再说孙宏斌当初入局乐视也未必就是一败涂地，至少融创已经接盘了乐视地产的部分土地资源。对于孙宏斌来说，不完美的或许只是乐视尚未一泄到底的股价以及“去贾跃亭化进程”。现在就用“重蹈覆辙”对孙宏斌的乐视之旅下定义未免过早。
另一个契机是，目前新能源汽车领域大火，很多后起之秀也陆续拿到了BAT等巨头的高额融资。有这么好的外部融资环境，和“抄底贾跃亭”两大概念，法拉第未来还是很有希望的。今年2月，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资。4月11日，乐视网（300104）发布了对深交所问询函的回复，在回函中，贾跃亭实际控制的乐视控股介绍，法拉第未来（Faraday Future）战略投资者为投资机构。
可见，即使没有许家印的参与，也会有更多的“许家印”站出来。
苏57战机处于什么水平
苏-57是根据PAK-FA（俄语翻译为“未来前线空军航空综合体”）计划开发的T-50隐形多用途第五代战斗机的官方名称。首飞日期为2010年1月29日。该计划要求设计和建造一种能够进行超音速巡航飞行，具有较大的作战半径，较低的雷达截面，超级机动性和STOL（短距离起飞和降落）特性的飞机，同时要具备较强的对地攻击能力。 到目前为止，该计划已生产了11架原型机，其中10架是试飞机，1架用于地面静态测试。所有原型都有所不同，所以让我们一起了解一下苏-57以及看看最终的生产版本会是什么样子。
机体设计
与第四代俄罗斯战斗机相比，通过对于机体外形的优化，苏-57的雷达截面积（RCS）大幅减少，以前方RCS为最。据说机身使用的复合材料高达总重量的25％，外表面覆盖雷达吸收材料（RAM）。 虽然，网上有很多专家指出，苏-57拥有许多可能降低其隐身性能的特征，如铆钉的使用，武器舱门，发动机喷口和进气口形状。但有些问题似乎已经在后期的原型机上得到了彻底或部分解决，稀星天外认为在飞机正式量产之前应该可以解决更多工艺上的问题。
该飞机还继承了一些之前俄罗斯飞机上已经使用过的功能。这些功能，如坚固的起落架、挡泥板、防止异物碎片吸入的进气口屏障和辅助进气通路，使苏-57能够在毫无准备的野战跑道上起飞降落 。
最初用于苏-57的发动机是苏-35上使用的土星公司AL-41F-1发动机。这台发动机并不能为苏-57战斗机提供足够的动力，它只是一个临时方案，因为为苏-57研发的发动机还没有准备就绪。 后者称为“产品30”，据称比AL-41F-1的设计效率更高，使苏-57的最高速度可以超过2马赫，并具有以1.3马赫的速度进行超音速巡航的能力。该发动机还具有三元推力矢量喷口，使苏-57具有超强的机动性和敏捷性。“产品30”于2017年开始进行飞行测试，预计将于2025年完成。这意味着第一批量产的苏-57可能不得不继续使用AL-41F-1作为临时动力，直到新发动机就位可以替换它们为止。
AL-41F-1是苏-35战斗机的发动机
这个才是土星公司为苏-57量身定做的Izdeliye 30发动机，只是至少要到2025年才能用。
苏-57上的S型进气口并不能像F-22和F-35上的同类系统那样遮盖整个发动机进气风扇。这个问题也许可以通过进气口屏障（它具有除防止FOD之外的第二个功能）和发动机风扇前面的雷达波阻挡器来缓解，和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机上的同类装备一样。
网上流传的苏-57的全向RCS图，可以看到在前方有明显优化。据称它能做到全向不超过-20dB（RCS=0.01平方米）。如果真的这样，这已经达到了F-35的水平，虽然和F-22的-40dB还有一个数量级的差别。
航电系统
苏-57主要的航空电子系统是Sh121多功能综合无线电电子系统（MIRES）和101KS“环礁”光电系统。
Sh121电子系统由N036“松鼠（Byelka）”雷达和L402“喜马拉雅（Himalayas）”电子对抗系统组成。N036“松鼠”雷达具有五个有源相控阵雷达AESA系统，三个X波段和两个L波段，它也是俄罗斯飞机上使用的第一个有源相控阵雷达。X波段阵列是主要的阵列，安装在机头前部的正面和横向位于驾驶舱正下方的机身前方侧面，估计的雷达覆盖总范围为270度。头部的前向主雷达拥有1526个TR收发器（作者注：也有资料说是1552个），天线尺寸为700x900毫米。侧向雷达每个都拥有358个TR收发模块。
N036-1-01 X波段有源相控阵雷达具有1526个（一说1552个）TR模块
N036B-1-01 X波段侧视雷达具有358个TR模块
侧视雷达可以使苏-57采用极端的雷达波束战术。在这种战术下，战斗机和敌人的脉冲多普勒雷达波速呈90度夹角，在利用这项技术盲点的同时，仍然可以导引武器飞向目标。两个L波段天线安装在机翼的前缘延伸部分，用于敌我识别和电子战。
位于苏-57机翼内侧前缘的N036L-1-01 L波段雷达，据俄国人自己称探测距离可达222公里。
L402“喜马拉雅山”安装在发动机之间的尾部，同时使用自己的阵列和N036阵列。
101KS“环礁”光电系统由五个子系统组成。
- 第一个是101KS-V，一个安装在驾驶舱前面的红外搜索和跟踪（IRST）探测头，用于探测，识别和跟踪空中目标。
- 安装在机背上和机身下方的101KS-O定向红外对抗（DIRCM）系统是首次运用到战术战斗机上。该系统通常装备在直升机上，使用调制的激光束来迷惑热寻的（或红外寻的）导弹。
- 101KS-U是一种针对红外导弹的紫外波段导弹来袭告警传感器（MAWS），可与DIRCM系统配合使用。它在机身的不同位置至少安装了四个传感器。
- 101KS-P是一款高分辨率热像仪，用于低空飞行和夜间作战。两个传感器安装在翼根下方用于携带近距空空格斗导弹的保型武器舱前面。
- 最后一个系统是101KS-N导航和瞄准吊舱，安装在进气道下方的机身外部，功能类似于美国/北约国家装备的同类型瞄准吊舱，如“蓝汀（Litening）”和“狙击手（Sniper）”吊舱。
第八架原型机（编号509）正在测试安装在发动机进气口下方101KS-N瞄准吊舱，挡风玻璃前有IRST。
武器系统
苏-57在机身中部有两个串联的主要内部武器舱，每个大约4.6米长，1米宽。内部武器舱有助于可以保护飞机的隐身性能，并显著降低飞行阻力，从而与外部挂载武器相比，极大的提高了机动性能。另外还有两个小的三角形保型武器舱位于翼根附近用于安置进程格斗弹，这也是苏-57被人指责隐身性能不强的重要一点。除此之外，在不需要隐身的“野兽”模式下，苏-57在机身和翼下还有6个外挂点可以携带武器。
该飞机在右侧前缘涡流控制器（LEXCON）根部附近有一门内部安装的9A1-4071K（GSh-301）30毫米加农炮。
俄制战机的标准机炮配置GSh-301 30毫米机关炮，可靠性很高
苏-57装备的主要空对空武器是R-77中程空对空导弹的升级版本——主动雷达制导的K-77M（产品180），带有AESA导引头和传统后鳍。近距导弹是R-74红外制导（热寻的）格斗导弹的升级版本——K-74M2（产品760）。该导弹减小了横截面尺寸以适合内部挂载。还在开发一种名为K-MD（产品300）的全新设计近距格斗导弹，最终将取代K-74M2。对于更远距离的作战，苏-57可以携带总共四枚超大型“产品810”超视距导弹，每个主武器舱中携带两枚。
K-77M主动雷达导引中距空对空导弹，具有有源相控阵雷达导引头和常规尾鳍
K-74M2红外制导近距格斗弹主要性能参数基本参数驾驶员: 1人飞机尺寸（机长/翼展/极高）：19.8米/13.95米/4.74米机翼面积: 78.8平方米空重/最大起飞重量：18000公斤/35000公斤发动机（开始使用两台土星公司AL-41F-1/后面使用“产品30”推力矢量涡扇发动机）静推力：每台93.1千牛/107千牛（9525公斤/11022公斤)加力推力：每台147千牛/167千牛 (14999公斤/17010公斤)燃油容量：10.3吨飞行性能最大速度：高空，马赫2.3（2440公里/小时)；超音速巡航，马赫1.6（1700公里/小时）航程：亚音速3500公里，超音速1500公里转场航程：5500公里（包括一次空中加油）最大作战高度：20000米翼载：317–444公斤/平方米推重比（AL-41F-1/“产品30”）：1.02（满载）或1.19（典型任务重量）/1.16（满载)或1.36（典型任务重量）最大加速度：大于9.0G武器机载火炮：一门30毫米GSh-301机关炮空对空作战4枚K-77M空对空中程导弹或4枚“产品810”空对空超远程导弹2枚K-74M2或“产品300”空对空近距格斗导弹空对地作战4枚Kh-38M空对地导弹或4枚Kh-58UShK空对地导弹或8枚KAB-250航空炸弹或者4枚KAB-500航空炸弹2枚K-74M2或“产品300”空对空近距格斗导弹空对海作战4枚Kh-35反舰导弹2枚K-74M2或“产品300”空对空近距格斗导弹外挂点：6个外挂点可以挂载Kh-31反舰导弹，R-73/R-77空对空导弹未来于2014年出版的最新俄罗斯军事学说将俄罗斯武装部队视为防御力量，旨在保护国家及其盟国，同时保持一定的战略威慑能力。 空军（现在是2015年改革后的航空航天军一部分）的主要作用是防空和为地面部队提供战术支援。由于这一点以及只在前部区域进行了隐形优化，苏-57可以被视为一种反隐形战斗机，意味着它会在攻击对手隐形战斗机之前尽可能地接近它们。一个可能的战术就是通过自身前部的良好隐身，迅速飞入和F-22/F-35的近距格斗区域。然后利用其超高的机动性，与后者展开空中“拼刺刀”。此外，根据联合飞机集团出版的信息图，装备苏-57战斗机的主要对地武器都具有较远的射程，有些甚至具有隐身功能，这意味着该飞机的另一个作用可能是尽可能接近敌地面防空力量并发起防区外攻击。苏-57战斗机的机身似乎有很好的发展潜力。那些为数众多的原型机显示出可以通过不断地发展进一步提高系统的能力以及减少飞机的RCS和红外特征。考虑到所有这些，稀星天外可以预期，如果最终相遇，苏-57将成为F-22和F-35的一个强敌。
