外国人在买车能贷款吗
留学生在美国贷款买车，一般分两种情况：
有信用记录和无信用记录购车。如果你有社会保险号（Social Security Number，简称SSN），那就可以申请一张信用卡，过半年就可以有信用记录，注意按时还款，并逐步多申一两张信用卡，那么再过一年到一年半就可以去经销商申请车贷
过去长达近8年的零利率时代，使得美国汽车贷款进入到了一个黄金时期，美国车贷的平均利率低至5%左右，很多美国人都能在买一些美系皮卡时甚至能拿到0% APR。虽然是外国人身份，如果你有良好并超过2年的信用记录，那么在一些日系品牌，比如Toyota，Honda，美系的Ford和德系的Volkswagen拿到6%-8%利率的车贷，虽然他们会要求你缴纳比较高比例的首付，一般会是30%到40%，并会要求你在毕业前还清贷款
豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名
我其实有两个疑问：
第一，题主是不是对“豪华车”这个概念认知太随意了？
第二，答主是不是对保时捷和玛莎拉蒂的认识是不是太随意了？
先按副标题给出的品牌排序吧。
NO1.玛莎拉蒂
我有点不明白的是，为什么都认为保时捷的档次比玛莎拉蒂的高？就因为单车利润高？销量好？-----销量好难道不是更容易烂大街？搞不懂搞不懂。
首先，保时捷和玛莎拉蒂相比是算同一级别，但不论是汽车性能，还是制造技术，保时捷都比玛莎拉蒂要好；但唯独从逼格来看，玛莎拉蒂是高于保时捷的。
两点，第一，保时捷入门级别太多，无形中使得档次下降，物以稀为贵，很简单的道理，你开一辆帕拉梅拉和总裁，别人肯定会觉得总裁强调高；第二，逼格看产地，玛莎拉蒂源出法拉利，产地是意大利，保时捷德国车-----有句话叫做：自古意大利出逼格。
NO.2 保时捷
法拉利的总裁说过一句话“我们的对手只有保时捷”，其实力可见一斑。
保时捷logo以斯图加特市为背景，中嵌骏马以自喻，格调非凡。而且作为一款最为人熟知的跑车生产商，我想大多数人都会对它了如指掌。多的我就不说了，最后说两点足以证明它的地位：
1.保时捷公司在全世界大约有 10 万之众的保时捷俱乐部会员。
2.早年的保时捷北美区总经理云：“我们的汽车越贵越好”。
在题目主列出的几个品牌中，只有玛莎拉蒂和保时捷才叫做豪车，至于捷豹路虎BBA，只是介于豪车和高端车之中的品牌。以大众的眼光来看，无非就是谁少、谁的入门价高谁就档次高-----不然烂大街了那还有什么逼格？
所以，剩下几款车排名如下：
捷豹=路虎＞BBA。
最后谈一谈，豪华车不仅仅是超跑、跑车，甚至于题目中唯二入选的车型在豪车当中只能算垫底。往上数还有更高的档次，比如：
迈巴赫
本特利
劳斯莱斯
布加迪
柯尼塞格
and so on
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为什么有人说“异地购车”不切实际呢
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为什么“异地购车”不切实际呢？
首先，先说明下我自己的观点，异地买车是很正常的，而且可能会省下不少的钱。
我之前在4S店工作过几年的时间，工作期间一个亲戚要买合资轿车（具体名字就不说了）找到了我。
我先让它在老家了解了下价格，给出的最高优惠15000元，我这边上班的地方刚好有4S店，而且卖车的圈子也就那么大，大家也都认识。
所以当时就给了个比较优惠的价格是22000元，当时这个价格在全国来看也是很有优势的。
不过，到了第二年因为车子快停产了，优惠最高达到了33000元左右。
举这个例子就是想说异地购车还是没问题的，车子价格上还能优惠的更多，车子也都是全新商品车，提车当天都是票证随车的，自己回到老家上牌就可以了。
而且车子买回去之后保养什么的都在当地4S店做就可以了，因为车子只要到售后去保养，它们就会有利润赚的。
再有就是很多读者怕“异地购车”被坑，一般来说，如果你对买车的流程不懂，买车要么去4A店要么去汽贸店。
如果4S店的价格谈的很好，当地提车没问题，如果你觉得在汽贸买车比较划算，能省下几千元，决定在汽贸买车了。
去外地提车的时候可以和汽贸店负责人一起去，虽然懂得不多，但是实地看车还是更踏实一些的。
而且汽贸或者外地的4S店也不会把有问题的车卖给消费者，对于汽贸店来说他们还要在当地做生意，口碑是很重要的，而对4S店来说，他们也不想给自己找麻烦，因为弄不好是要退一赔三的。
