飞机怎么能够飞到天上去，靠的是什么
飞机是比空气重的飞行器，它之所以能飞上天，靠的是“伯努利定律”。或者我们说简单点，可以称其为“边界层表面效应”，正是因为伯努利定律的物理利用，飞机这种大气层飞行器才能被设计出来。伯努利定律是丹尼尔·伯努利于1738年发现的物理规则，他因开辟了流体力学被称为“流体力学之父”。按照伯努利定律，流体（气流、水流）的流速越快，物体与流体的接触面压力就越小，反之，压力会变大。这个看似很简单的概念，就是飞机能升空的核心物理原因。早期飞机在不具备升力体构造时，主要依靠机翼来完成伯努利定律。飞机发动机为飞机提供向前的动力，随着加速度越快，飞机在大气中面对的压力就越大，我们也可以称之为“阻力”，这时候的飞机与水流中穿行的船一样，具备阻力迎面。当然，阻力是飞行的敌人，一般速度较慢的原始飞机还不太受其影响，而速度较快的先进飞机，则采用尖利的低阻力外形破开空气阻力，让自己顺畅的在流体中运行。不过阻力在这里并不太重要，伯努利定律最重要的是“压力”，当飞机在气流中穿行时，气流从机翼和机身升力体的上下方穿过，当上方的气流流速比下方的快时，等于下方气压高于上方气压。那么，这种“上弱、下强”的气压差，流体便会让机体向压力弱的一方移动，飞机就飞起来了。而且飞机的速度越快、飞机外形设计所构成的压力差越大，伯努利效应就越突出。这也就是为什么飞机需要更高加速度的原因；越强大的发动机能为飞机带来更大的加速度，那么飞机所处的流体环境就越高速，物理效应就会越明显。这里需要区分下火箭与飞机的不同，火箭更多的考虑阻力效应，它们虽然一样在流体中穿行，却不考虑通过压力差让自己获得飞翔的能力。在推重比上，火箭的推力超过了自身的重量，所以能轻松的将自己腾空而起，故而人们在谈论火箭时更常用“比冲”的概念。有些垂直起降战机，如F35B、雅克141、鹞式等等，在垂直起飞阶段采用的都是大推力概念，当推重比小于1时，飞机便能靠发动机功率将自己的机身升起来。
魔兽世界飞行坐骑怎么飞起来啊
首先你要有60级然后你可以去地狱火半岛的萨尔玛/荣耀堡（或是直接去奥格瑞玛/暴风城）的飞行训练师学飞行然后买双足飞龙/狮鹫添加到坐骑堆里然后点击召唤在按下空格键就可以飞了到诺森德之后还要学个寒冷天气飞行最低70级吧85-89不能在潘达利亚的飞90之后给NPC2500G学习的智慧就可一再潘达利亚飞了
阅读全文 >飞机是由哪个国家首先发明的
一、世界公认的飞机发明者是：美国人莱特兄弟。（兄威尔伯·莱特；弟奥维尔·莱特）。 1903年12月17日，由美国奥维尔·莱特驾驶一架由兄弟俩自制的名叫“飞鸟”的飞机试飞成功，开辟了人类。二、航空事业的新纪元。首次试飞离开地面飞行120英尺（36．58米），持续飞行12秒，实现了持续的、有动力的、可操纵的载人飞行。莱特兄弟也因此成为得到世界各国承认的飞机发明人。三、飞机发明人之争，历来未息，但其他人未得世界公认。例如：1、俄国说，俄国海军军官莫查伊斯基是飞机发明人。 认为他试飞的飞机早于莱特兄弟21年。世界各国不予以承认的理由是，他的飞机并不是依靠自己的动力飞起来的，是借助山坡下滑的力量，才完成了短暂的跳跃飞行。2、法国说，法国人克莱芒·阿代尔，是飞机的发明者。 1890年10月9日，阿代尔第一个驾驶有动力的飞机离开地面。但至今对阿代尔仍存在争议的焦点是，关于“真正持续飞行”和“连续跳跃飞行”两者之间的区别。四、争议不断，还有其它国家参与争议，但至今，符合飞机定义的，飞机发明人，公认的是美国莱特兄弟。一、莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的科学家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。二、他们是美国的发明家、飞机的制造者。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是“世界上第一架飞机”。三、飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。四、莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。
越南能独立制造战斗机吗
越南不能独立制造战斗机
目前世界上能独立制造战斗机的国家，严格来说只有中、美、俄。
能制造战斗机的国家不超过10个，包括英、法、德、瑞典、巴西、德国等在内这些国家充其量是在攒战斗机，因为他们只能生产部分战斗机部件，有一部分需要外购。
越南因为工业水平相当的落后，武器装备几乎靠买。本国只能山寨一些简单的步枪之类的，像陆军的大炮、坦克等就不用说了，造不了。
航空工业是工业制造的顶级产业，军用战斗机制造更是顶级产业中的金字塔尖。
越南根本就没有这个能力制造。
飞行模拟器2018怎么试飞
报导，在波音建议737 MAX飞行员接受模拟器训练后，几十家国际航空公司紧急预订进行737 MAX模拟器训练的时机，而训练地点或许远在斐济、冰岛和巴拿马等地。
1月7日，波音建议737 MAX飞行员使用飞行模拟器受到训练，而不是只是使用电脑应用。
波音临时性首席执行官格雷格•史密斯(Greg Smith)在周二的一份声明中表示，“公众、客户和利益相关者对737 Max的信心对我们来说至关重要。基于这一点，波音决定，在让Max飞机安全复飞前，建议所有飞行员结合使用Max飞行模拟器以及计算机进行训练”。
先前该公司表示，飞行员能够使用软件系统进行Max机型驾驶再专业培训。
国际航空公司已经与波音谈判，决定应该由谁付款飞机航班取消期间因提升培圳或租用飞机等原因导致的费用。
建议进行模拟器训练可能会给波音和国际航空公司提升非常多的成本。
上年波音表示，会建议MAX飞行员不需要进行昂贵的模拟器专业培训，这是该公司最开始为推销其最新款737窄体客机、力敌空中客车（Airbus）市场竞争持有的观点。
据了解，全世界仅有34台737 MAX飞行模拟器，但来源于54家国际航空公司的飞行员都期望能尽快使用它们。
斐济航空首席运营经理保罗·多尔蒂(Paul Doherty)说，斐济航空公司要花费超过1000万美元购买了737 MAX模拟器，以节省将飞行员送到新加坡、澳大利亚和美国接纳培圳的成本，提升训练效率。
据美国《纽约时报》引述内部人士称，美国波音公司计划建议波音737 Max 飞行员在飞行前报名参加模拟飞行训练，并会迅速将此决定告知每家国际航空公司。
自波音737 Max机型多次空难导致346人死于非命后，该型号已经被全世界监管机构航班取消，美国波音公司已经改善其飞行控制软件，以便让飞机尽早再次交付使用。
虽然设计相似，但737 Max飞控制系统与前一代飞机有了明显不同，其中包含了不完善的“机动特性增强系统”（MCAS），这也是导致两起空难发生的原因。
